Les signaux de détresse nécessitent également l'approbation SOLAS/MED, car ils sont également des dispositifs de sauvetage selon le chapitre III de la convention internationale SOLAS74/88.

Les spécifications et procédures d'essai plus précises des engins de sauvetage sont définies dans le Code LSA (Life-Saving Appliance Code). L'objectif de ce Code est de fournir des normes internationales pour les engins de sauvetage requis en vertu du chapitre III de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS), 1974/1988.

La formulation exacte du code LSA peut être trouvée sur le lien suivant :

http://www.deutsche-flagge.de/de/download/bau-und-ausruestung/neu-und-umbau/zusaetzliche-Informationen/lsa-code

Le règlement définit les propriétés suivantes des trois signaux de détresse :

3.1 Fusées de parachute

3.1.1 La fusée de parachute doit

1. être dans une pochette imperméable ;

2. porter sur sa manche un manuel d'instructions court et clair ou une représentation graphique appropriée de l'utilisation de la fusée ;

3. avoir un dispositif d'allumage intégré ;

4. Être conçu de telle sorte que, lorsqu'il est utilisé conformément aux instructions du fabricant, il ne gênera pas la personne qui tient le manchon.

3.1.2 La fusée doit atteindre une hauteur d'au moins 300 mètres lorsqu'elle est lancée verticalement. Au sommet ou près du sommet de sa trajectoire, la fusée doit éjecter une fusée éclairante avec un parachute

1. brûle de couleur rouge vif ;

2. brûle uniformément avec une intensité lumineuse moyenne d'au moins 30 000 candelas ;

3. a une durée de combustion d'au moins 40 secondes ;

4. a une vitesse de chute ne dépassant pas 5 mètres par seconde ;

5. qui n'endommage pas son parachute ou toute fixation lors du tir.

3.2 Lampes de poche

3.2.1 La torche manuelle doit

1. être dans une pochette imperméable ;

2. porter sur sa manche un manuel d'instructions court et clair ou une représentation graphique appropriée de la façon d'utiliser la torche manuelle ;

3. avoir un dispositif d'allumage intégré ;

4. Être conçu de telle sorte que, lorsqu'il est utilisé conformément aux instructions du fabricant, il ne gênera pas la personne qui porte le manchon et ne mettra pas en danger l'embarcation de survie en raison de résidus brûlants ou incandescents.

3.2.2 La torche manuelle doit

1. brûler avec une couleur rouge vif ;

2. brûler uniformément avec une intensité lumineuse moyenne d'au moins 15 000 candelas ;

3. avoir une durée de combustion d'au moins 1 minute ;

4. Continuez à brûler après l'avoir immergé dans 100 millimètres d'eau pendant 10 secondes.

3.3 Signaux de fumée flottants

3.3.1 Le signal fumigène flottant

1. doit être dans une pochette étanche ;

2. ne doit pas s'enflammer de manière explosive lorsqu'il est utilisé conformément aux instructions d'utilisation du fabricant ;

3. doit porter sur sa pochette un manuel d'instructions court et clair ou une représentation graphique appropriée de l'utilisation du signal fumigène flottant.

3.3.2 Le signal fumigène flottant

1. doit émettre de la fumée d'une couleur clairement visible en quantité uniforme pendant au moins 3 minutes lorsqu'il flotte en eau calme ;

2. ne doit pas produire de flammes pendant tout le processus d'émission de fumée ;

3. ne doit pas sortir quand il y a de la mer ;

4. Doit continuer à émettre de la fumée lorsqu'il est immergé dans 100 millimètres d'eau pendant 10 secondes.

Les signaux de détresse, qui portent également la marque de conformité « volant », sont également homologués pour équiper les navires marchands battant pavillon européen.

Les signaux de détresse avec approbation SOLAS/MED ne nécessitent pas nécessairement une approbation avec un marquage CE. Cependant, il s'est avéré avantageux pour les signaux de détresse d'obtenir à la fois l'approbation SOLAS/MED et l'approbation CE afin de garantir une affectation claire au groupe de stockage et de transport concerné, à condition qu'ils soient stockés au sein de l'UE.

Homologation CE

Afin de garantir la libre circulation des articles pyrotechniques sur le marché intérieur de l'UE, l'UE a publié le 23 mai 2007 une directive uniforme sur la mise sur le marché des articles pyrotechniques sous la désignation 2007/23/UE. Les États de l'UE sont donc tenus de transposer cette directive dans leur droit national avant le 4 janvier 2010 et d'appliquer les réglementations correspondantes au plus tard le 4 juillet 2013.

L'Allemagne s'est conformée à cette exigence en intégrant les réglementations de l'UE dans sa loi nationale sur les explosifs le 1er octobre 2009.

En raison de changements importants, la directive 2007/23/UE a été refondue par la Commission européenne sous la forme de la directive 2013/29/UE, qui remplace complètement l'ancienne directive. Dans le cadre de cette nouvelle version, tous les États européens sont tenus de transposer les modifications dans leur droit national au plus tard le 30 juin 2015. Des adaptations correspondantes ont été apportées à la loi allemande sur les explosifs et à ses réglementations.

Tous les articles pyrotechniques ainsi que les signaux de sauvetage en mer (à l'exception des signaux SOLAS pour la marine marchande) nécessitent donc l'approbation de l'un des organismes notifiés nommés en Europe et recevront à l'avenir le marquage CE comme preuve de conformité. En plus du marquage CE, chaque produit reçoit également une classification du groupe de stockage et de transport associé.